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业时已被天津海事局录用，考上研究生后，海事局的人事处长 当时的想法很单纯：领导分配干啥就干啥、就干好啥。
对他说：“先去上学，研究生毕业后可以来这里上班。”因为 “入职中国儿基会后，我认为实现了自己的理想，做的事情我
他放弃了天津海事局的“铁饭碗”，父亲大发雷霆，甚至威胁 喜欢，忙得脚不沾地的氛围我也喜欢，觉得自己做的所有的事
要和他断绝关系。就这样，25岁的徐晓光怀着对未来的期待和 都能帮上别人，很有意义”。
对理想的执着加入了中国儿基会。 2003年初，徐晓光陪同空军的同志到西藏考察“蓝天春
蕾计划”落实情况。到了西藏，晓光亲眼见到了受到“春蕾计
理想主义是创造激情的天堂 划”资助的藏族女孩，“觉得她们像自己的小妹妹，我到她们
身边来倾听她们的难处、帮助她们，和在办公室里谈‘春蕾计
月薪两千二，不能解决户口，不提供宿舍，在北京无亲无
划’是两种截然不同的感觉”。理想照进现实，那次西藏之行
故，只身一人，和家里关系紧张……“这都不是事儿”，在徐晓光 很辛苦，却让徐晓光看到，他的理想正在一步步变为现实。
的描述中，刚走出校门的年轻人，对现实生活没有太多考虑，更多 西藏之行后，他更愿意投身于每个项目的执行过程，与
的是热情，“打游击，找同学挤宿舍，不是就晚上睡个觉嘛”！ 一线工作人员和受助的孩子们直接接触，他觉得唯有这样，理
世纪之初的中国公益事业，开始叩击现代化的大门。凡事 想才愈加丰满充实。所以，很多和他的岗位没有直接关系的工
物的启蒙期都有两个特征：一是富于开创精神，见到机会就想 作，只要需要，他都很乐意去做。2003年夏天，中国儿基会
闯；另一个是理性不足，缺少系统性思维。 “安康计划西部行”项目给云南捐一部中巴车。在铁道部的支
当时，中国慈善业的供给能力远不能满足巨大的现实需 持下，中巴车通过铁路免费运到云南，但车的安全要中国儿基
求。“到岗后的第一感觉，活动很多，项目很多，有数不清的 会自己负责。于是，晓光和另外两个同事受领了押车任务。
事等着去做，关注和支持公益事业的人络绎不绝，同事们每天 中巴车的四个轮子用铁丝捆定在火车平板上，整整八天，三个
都在忙着各种洽谈和项目落实”。因为英语好，徐晓光被分配 人的生活需求都挤在狭小的汽车里解决。货运线沿途都是荒郊
到国际部，这种忙忙碌碌、热火朝天的工作景象，正是他所期 野地，白天还能看看风景，夜间行车时，四周漆黑一片。中巴
待的，“没觉得有任何不适应，我很快融入到工作中”。 车电瓶里的电得省着用，不到必要时不开灯，因为不知道要走
